第五十一章 眼花缭乱 - 天魂舞 - 舞双峰
帝国局势的风云变幻，正在紧锣密鼓进行特种训练的风昊等队员，自是不知道，以前他们驾驶的战机有重明鸟、银鹤、奇鹫，其中银鹤属于重型战机，所谓重型空重也就是五吨多点。
而在天瀑基地，现在他们要进行各种战机、运输机、轰炸机的驾驶训练，当他们看见琳琅满目的各式飞行器时，不禁目瞪口呆，比刘姥姥进大观园还要惊奇，这里几乎集中了目前帝国航天的精锐，各式各样的飞行器光是型号都数不过来。
最大起飞全重5.7吨以下在这里只是属于小型机，而他们在俱乐部已经是重型机了，标准不在一个等级，这也凸显军用和民用的巨大差别。
天瀑基地的小型飞机有，元五、元十一、元十二、夏燕、Y－18、YL－12、YA－200….等十几种型号，如果全部都要进行训练，这是要命的征兆。
然而，对于达到高级机人境的队员，这种转型训练却并不困难，对飞行器的各个部件、飞行原理、仪表、操作方法都了然于胸，只需要花上一点时间，跟机操作一下，把握住每种飞行器的特性，操作起来很快就能熟练。
境界就如驾照一样，有A照并且熟悉开超级大卡车的人，再去开自动档小车、手动档小车，那自是分分钟的事情，这就是高级境界神奇之处。
天瀑基地中型飞机有元七、中24、中30、中元360、冲八、元尔14、空中王子200等，这些飞行器最大起飞全重5.7吨到24吨。
这种飞机的重量，对于其他学员来说属于没有开过的类型，飞机重量越重对于驾驶员的要求越高，这才真正
属于转型训练。
大型飞机则最大起飞重量在二十四吨到一百吨之间，：B737、MD82、三叉戟、雅42、BAe146、L100－300、伊元18、元12、元八、福克100、土154M，有些是中元帝国自己仿造、有些是具备独立自主产权的机型，有些则是从国外进口机型。
据说还有重型飞机，最大起飞重量一百吨以上，却不在这次训练范围，因此风昊他们也无法目睹。
最令风昊惊讶的是居然有直升机，可惜的是没有足够重视，还是属于实验机型，只有小型直升机，最大起飞重量在六千磅，型号有云雀、松鼠。
如果继续投入研发中型和大型直升机，将会成为陆战之王！
最让队员们无语的是还要复习飞行理论知识包括，飞机发动机、各系统和仪表的工作与操作原理，
发动机的使用限制，飞机的设备与系统的使用检查，机身、各系统与发动机的维护程序。
接下来一段时间，风昊等队员首先进行各型号飞机的性能测试飞行，包括装载与质量分布对飞机操作、飞行特性和性能的影响，重量与平衡的计算，起飞、着陆及其他性能的实际应用，目视飞行规则，高度表调定程序。
驾驶中型以上飞机还要加强气象学的知识及实践，风昊他们每天要在空中度过，训练强大高的离谱，而现在并没有涉及到夜航和地面轰炸，还是在熟悉各型号飞行器的过程。
影响航空的气候训练，包括气压系统的移动、锋面结构、影响起飞、着陆和航线飞行的重要天气现象特性，危险天气的避让。
航空导航，包括航图、仪表、导航设备的使用，有关导航系统的基本原理和特性以及机载设备的使用。
每天下来，脑袋都赛的满满的，队员们就连做梦都是各种飞行器的身影，宝迪中校说的不错，没有随时为天空献身的精神，光是这里就能使人崩溃，况且还有可能因为操作不当，发生着陆意外，坠机意外、气流意外。
苦逼的日子还在继续…
轰…
轰…
天瀑基地训练区，从一号到一百号跑道，一架架飞行器，不断起飞，降落，一片繁忙。
首先是飞机的应急操纵动作，对于双发多发飞机，发动机在V1前失效中断起飞，发动机在V1和V2之间失效后继续起飞，一台或一台以上发动机失效进近到决断高度上复飞，一台或一台以上发动机失效后着陆，飞机失速处理，低空风切变处理，无襟翼着陆，大侧风起飞着陆等。
其次是应急训练，有发动机失火、螺旋桨或发动机超速、机体失火、液压失效、电源失效、发动机或其操纵系统故障、近地警告出现后的动作、紧急下降、迫降等等。
再次是技术业务知识复习，飞机系统故障的识别和判断，无线电故障处理程序，飞行管理系统、导航系统、飞行指引仪，气象雷达等知识，冬夏季飞行注意事项，还有防冰除冰程序，绕飞雷雨，污染跑道上的操作，减噪等。
而在一次次集训中，风昊凭着丰富的驾驶经验，终于脱颖而出，开始受到关注。