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天才无需多言$63420226#013 原来都是熟人$63420227#014 我想跑F1$63420228#015 女人只会影响开车速度$63420229#016 约战韩涵的想法$63420230#017 学生玩不过社会$63420231#018 谋士以身入局$63420232#019 帮我约战韩涵$63420233#020 解释不清的关系$63420234#021 送钱就得接着（求追读）$63420235#022 中国赛车的希望 （加更求追读）$63420236#023 翼豹STI上山了！（第三更求追读）$63420237#024 终于可以开快车$63420238#025 爱好挑战职业！$63420239#026 绝对实力差距$63420240#027 新任南云山车神$63420241#028 不允许存在短板$63420242#029 我开车，你洗车。$63420243#030 半赛事级翼豹STI$63420244#031 怪物级赛事天赋$63420245#032 全场瞩目的焦点$63420246#033 学生时代的友情$63420247#034 “毫无价值的天赋”$63420248#035 双子星之三菱EVO$63420249#036 方程式高人一等（求追读）$63420250#037 不信你能跑赛道 （加更求追读）$63420251#038 真正的职业对手（第三更求追读）$63420252#039 不可思议的速度$63420253#040 你是真的怕输$63420254#041 绝对天赋的车感$63427214#042 天生的赛车机器$63427215#043 我只跑神之一圈$63436719#044 到底是谁的主场？$63436720#045 方程式不可动摇$63445182#046 东海职业道路$63445183#047 我想找你当枪$63454428#048 反向改装翼豹$63454429#049 豪华版精神小伙（求追读）$63463476#050 路怒症不能惯着（求追读）$63463477#051 快到怀疑人生$63476563#052 身兼数职的姐姐$63476564#053 要不跳过卡丁车？$63487472#054 再次驾驶方程式$63487473#055 传说中的无师自通$63496022#056 真有这种天赋吗？$63496023#057 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初显的策略博弈$64471141#137 年轻人就该锋芒毕露$64487628#138 没有人可以针对我（二合一）$64506037#139 同样招式别使用两次$64518268#140 站在三级方程式巅峰（9K）$64535553#141 开创历史的荣耀（二合一）$64545398#142 中国车企的野心$64556859#143 堪称疯狂的职业计划$64569818#144 真正的F1职业训练$64585444#145 下一个历史级天才？（二合一）$64602941#146 蓝星最强大的赛车$64619497#147 难道天赋没有上限？$64631238#请假一天，明天万字。$64654744#148 中国新秀恐怖如斯（10K）$64654745#149 害怕质疑跟非议吗？$64668458#150 你需要为自己正名$64682761#151 欢迎来到天才领域$64705540#152 这就叫一鸣惊人（10K）$64720371#153 低级别军备竞赛$64744829#154 打算复刻跳级奇迹？$64759558#155 这是属于勇敢者的游戏$64770331#156 统治级别的实力$64784582#157 你愿意加入御三家吗？$64806908#158 你真是找错对手了（8K）$64829317#159 让我感受你的速度$64840512#160 这就是最强F3车手！$64852799#161 现在到谈钱的时候$64867009#162 你想要复刻火星车吗？$64882795#请假一天，明天万字。$64894519#163 那个男人回来了（10K）$64910688#164 F1正式车手合同$64929424#165 我要的顶尖团队$64942535#166 补齐最后一块短板$64951904#167 张扬的向世界宣告$64963150#168 还记得年少时的梦吗？$64973332#169 低估了F1车手的强大$64986477#170 中国车手不是弱者！$65002861#171 颠覆认知的车技$65016223#172 陷入疯狂的“鸟巢”$65031478#173 未来的中国英雄$65045572#推迟白天更新。$65058887#174 F1冬训车队集结$65076834#175 车手必须适应赛车$65087749#176 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“中国新人车手北，再度超越了罗斯伯格，这个速度跟表现，放在赛前简直没人敢想象。并且北的超车非常激进跟果断，我甚至能透过大屏幕，感受到他那股决然！”

“北的比赛工程师就是曾经法拉利策略组成员奥德托，不知道当舒马赫跟在后面见到这一幕，有没有一丝自己当年那势不可挡的影子？”

詹姆士能看出来陈向北那股“不成功，便成仁”的决然，并且超车动作不是吓唬罗斯伯格，他是真有着撞车的勇气。

这对于一名新人而言，特别是一名来自于亚洲中国的新人，可谓是极为难得！

懦弱、保守、退缩，才是以往亚洲车手的标签。

就算井出有治、佐藤琢磨做出过改变，他们在欧洲人印象中更多是莽跟菜，而不是勇敢跟无畏。

原因很简单，成功超车才能叫做勇敢。

没成功撞车，那就是菜比！

陈向北无论是抓住机会的超车，以及之后极致走线甩开距离，都展现出他并非盲目的激进，对于赛车的操控以及路线选择不输罗斯伯格。

再加上詹姆士听说过陈向北非常努力，这点跟舒马赫很像。

很多人都知道维斯塔潘是个“汽车人”，几乎断绝了个人爱好，身心全部都扑在赛车上面。

事实上舒马赫，也是围场内努力型的代表。

他在法拉利开创跃马王朝的数年时间里面，车队会议、训练、试车、调车等等，从来都没有缺席过。

正因如此，法拉利这支意大利车队骨子里面的“小丑”本性，才被舒马赫给硬生生的遏制住，成为了一支高效、专业、勤奋的团队。

当舒马赫离开之后，法拉利靠着惯性以及巅峰莱科宁的发挥，再度拿到过一个车手总冠军之外，接下来接近二十年时间里面，在“御三家”车队里面只能当个老三。

红牛跟梅奔大多数时候轮流争冠。

甚至不仅在法拉利车队，舒马赫来到梅奔之后，同样帮车队研发找寻到了正确的方向，并且度过了收购跟重组的磨合期。

可以这么说，没有舒马赫的加盟，梅奔王朝可能还要往后推几年。

“说实话，我更觉得是受到了布里亚托利的影响。”

埃米尔给出了不同意见，陈向北有决然态度是没错，但这种超车方式真就科学吗？

也就罗斯伯格性格比较冷静稳健，他跟汉密尔顿同队时期很像是普罗斯特跟塞纳的翻版。

但凡换一个暴躁的车手，不撞上去同归于尽才怪！

新秀玩出这种“流氓”超车手段，背后必然有着布里亚托利的指示，否则单单一个车损就得掂量掂量。

对于埃米尔这句质疑，詹姆士没有反驳，他也认同这背后可能有花布的催动。

HRT车队P房跟指挥台，团队成员看着屏幕上出现的最新排名，很多人直接激动的发出了一声声怒吼。

“北，超车漂亮！”

“good job（做得好）！”

“第一次超越有运气成分，第二次超越就是实力！”

“向北君不输于任何欧洲车手，这场比赛结束后他将彻底在F1围场站稳脚跟。”

各种称赞声音不断响起，新秀能进入前十就代表着首秀拿分，前六更是兑现了赛前发布会的狂言，陈向北能比肩乃至于超越莱科宁。

如果真能以第五成绩完赛，陈向北做到的不仅仅是中国赛车的突破，还是亚洲方程式历史突破。

日本三十年方程式体系征伐，都没能培养出一名首秀进入前六的顶级车手！

并且这场比赛的超车跟防守含金量十足，没有那种靠着“捡皮夹”才能进入前五的局面，甚至于特鲁利的撞车事故，还让陈向北损失了一点进站时间。

这种表现不仅仅是车技出色，还展现了陈向北无比强大的心理素质，不愧为中国第一位F1天才车手！

听着HRT车队方向传来的欢呼，梅奔车组成员情绪就显得非常低落，他们策略组本来还想着让罗斯伯格压车消耗陈向北轮胎，然后通过双车战术顺利让舒马赫超车。

结果万万没想到，罗斯伯格挡不住陈向北！

“布朗领队，北真是有些超乎预料。”

梅奔数据工程师菲尔德，神情复杂的说出这句话。

去年陈向北新秀试车阶段，就是他陪伴了差不多一个月，看着这位新人超越迈凯轮跟雷诺的试车手。

那时候菲尔德就认为，陈向北能成为一名合格的F1车手。

只是时过境迁，陈向北的成长速度太快了，现在他已经不仅仅是及格那么简单，居然能挑战罗斯伯格！

要知道罗斯伯格赛车世家出身，有着一个F1世界冠军的父亲，赛车基础跟接受到的职业训练，不知道领先陈向北多少年。

毫不夸张的说，当罗斯伯格在开卡丁车的时候，陈向北还在玩婴儿摇摇乐。

“这种超车手段太脏了，只能说有什么样的经理，就有什么样的车手！”

梅奔赛事总监罗伯特很不屑的回了一句。

在他看来，陈向北并非靠着技术超越，更多是用撞车手段来威胁。

罗斯伯格虽然不是什么历史级天赋的车手，但他的出身跟低级别方程式成绩注定，不可能跟陈向北这种光脚新秀，玩什么弯道同归于尽的操作。

这种流氓手段陈向北还能用几次？

面对手下策略组成员的话语，罗斯·布朗没有说话。

因为不管是陈向北的车技，还是在赛道上的手段，都让他感到陌生。

曾经那个稚嫩的中国新人，悄然间已经发生了蜕变。

就在这个时候，舒马赫的语音从耳机里面响起，他朝着自己的比赛工程师说道：“安德鲁，收集HRT赛车数据，这辆车弯道抓地力非常惊人，看来红牛气动研发方向是正确的。”

相比较一场比赛的输赢，舒马赫更看重整个赛季谁才能笑到最后。

通过这么多圈的攻防战，再加上近距离观察到超车画面，他已经能对陈向北做出判断。

中国新人的实力诚然不错，可TF110这辆赛车更不能小觑。

直道速度不输梅奔，弯道速度更是碾压！

身为一支“新军”车队，能拥有这种领先老牌“御三家”的赛车，着实是有些超乎很多人的赛前判断。

梅奔别的不说，资金跟技术实力，整个围场算得上数一数二。

只要能找寻到赛车正确研发方向，下一场他们就能用上升级套件。

“明白。”

比赛工程师安德鲁回应了一声，然后迟疑片刻问道：“迈克尔，你身体状态还好吗？”

外界只能看到舒马赫超不过陈向北，只有他的车队工程师知道真实原因。

舒马赫的摩托车事故，不仅仅造成了颈椎骨折影响操控，还曾发生过颈部左侧主动脉堵塞断流，引发神经损伤导致某些高级功能下降。

比如人体对旋转跟偏航的敏感度！

2010年的舒马赫41岁了，本身就不再年轻过了身体机能的巅峰期，反应速度不可避免出现下降。

如今再加上颈椎跟神经损伤，他不能做到过去那样精准操控赛车，一次性的完成整个弯道控制，而是出现了弯道里面的过多修正。

甚至于改变了跑法，采取更晚、更激进的刹车，在通过感受跟经验来处理赛车的动态变化。

安德鲁就是发现了舒马赫驾驶习惯改变，这才会忍不住发问。

“我没问题。”

一如既往的简单粗暴回答，舒马赫从来不会展现出自己脆弱的一面。

“OK，COPY。”

听到这声回答，安德鲁松开通话键，默默叹了口气。

站在旁边的罗斯·布朗听到全程对话，他内心里面更加百感交集。

巅峰时期的舒马赫，队友埃尔文给他的评价是，能做到连续76圈都把赛车推到事故边缘。

现在的舒马赫，很明显差了很多。

这不仅仅是状态的退化，还有轮胎碾磨度的退化。

赛车轮胎抓地力衰竭太快，无法让车手尽情推出赛车机械抓地力极限了。

赛道上剩下的十几辆赛车依旧在飞驰，阿隆索这时候展现出他最强者的姿态，连续超越汉米尔顿、马萨跟维特尔，登顶来到了头名位置。

你红牛有着废气扩散器黑科技，我迈凯轮照样有着F导管黑科技。

赛车性能相差无比，看的就是车手实力比拼。

年轻的维特尔，终究不是头哥阿隆索对手。

同时汉密尔顿也展现出他的极致速度，赛程来到四十六圈的时候，终于超越了法拉利车队马萨，来到了排名第三位置。

历史上老中青三代王者，包揽了领奖台。

很快来到了第三次进站窗口期，这一次HRT技师组团队配合很精准，用最快的效率换好了仅剩的一套全新软红胎，让陈向北没有损失速度跟排名。

最后这十圈，陈向北不用再考虑什么保胎，他可以全力PUSH去追赶前面马萨，甚至于更前面的汉密尔顿，去争夺一个领奖台的机会。

只是很可惜，前面接连的缠斗跟防守，让陈向北跟头部集团拉开了太远的距离。

再加上HRT赛车的性能优势，也就比堕落的老牌雷诺，以及处于整合期的梅奔强，今年的红牛、迈凯轮、法拉利“新御三家”，TF110跑不过任何一家。

哪怕陈向北全速推进，用着玩命的方式去追赶，依旧没能看到马萨的车尾灯。

最终他的排名，停留在第五的位置。

不过相比较排位赛的第七，以及他在正赛过程之中，跑出来很多精彩的超车跟防守画面，已经足以让他赢得现场的观众跟欢呼。

哪怕赛前那些对陈向北持有厌恶跟偏见的车迷，都不得不承认中国新人不是什么付费菜鸟！

“首秀第五，还有谁说中国车手不行！”

“不管是新规则还是旧规则，陈向北都做到了首秀拿分，实在太漂亮了！”

“太特么强了，我真不敢想象陈向北能快到这种程度。”

“以前最多认为陈向北能成为下一个佐藤琢磨，现在看来他能成为下一个莱科宁！”

“你是说他能成为下一个世界冠军吗？”

看台的中国观众已经陷入了疯狂境地，每个人都使出全身力气为陈向北欢呼雀跃。

以至于很多人心中都在后悔，忘记带一面国旗过来，就能在这个时刻挥舞！

这一瞬间，围场内对于陈向北的关注度，甚至不输冠军阿隆索。

毕竟阿隆索拿到分站冠军，大家已经习以为常，他就是围场内的最强车手，还得到了豪门法拉利车队的加持。

可是陈向北，没谁赛前能想到他第五！

回场圈的时刻，陈向北刻意放慢圈速，推开头盔面罩，朝着看台方向为数不多的中国观众挥手致意。

他期望让这些不远万里赶到巴林的同胞们知道，中国车手不弱于人！

只是他的挥手致意动作，不仅仅得到了华人的回应，还得到了现场很多外国车迷的致敬。

极端车迷终究是少数，大多数人都是“墙头草”。

陈向北没有成绩表现不行，他们不介意各种嘲讽踩上一脚。

当陈向北展现出自己的实力，就能用速度赢得尊重！

至于那些死硬的极端派，依旧敌不过竞技体育成绩至上的特性，哪怕心里面再怎么不爽，这个时候也只能老老实实忍着，否则说着酸言酸语只会惹人耻笑。

“北，我教你的超车方法怎么样？”

耳机里面这时候传来花布得意洋洋的声音，他可能不懂技术，却很懂人性。

陈向北中国新人的身份是劣势，某种程度也是优势。

再加上罗斯伯格的性格影响，注定挡不住陈向北的“玩命”。

只是还没等陈向北回应，耳机里面就传来了奥德托的声音。

“这种方式只能赢一场比赛，却不能赢整个赛季。”

奥德托同样崇尚冒险跟激进，却不赞同陈向北这种赌博方式。

“赌”某种程度上来说，本身就是一种弱者的行为。

强者，不需要去赌。

今天罗斯伯格会让，明天换下一位车手，未必会让出行车线。

特别是现在陈向北成绩远超预期，他说不定也会成为穿鞋的那个，到时候赌博的代价将远超现在，不能成为一种习惯跟手段。

另外在奥德托心中，还有着一种车手的荣耀精神，他更期望陈向北能赢得光明磊落，而不是变得如同布里亚托利那样，为了赢无所不用其极。

见到车队两位大佬又开始互相不对付，泽野弘树等人赶紧插嘴打断，同时对陈向北表达祝贺。

“向北君，成绩非常不错，下一站我们能登上领奖台。”

“向北君，你创造了亚洲车手的历史！”

“向北，表现很棒。”

“北哥NB！”

就连技师组的梁驰等人，这时候都通过车队语音朝陈向北表达了庆贺。

面对车组成员的话语，陈向北不知道该说些什么，只能不断用“谢谢”回应。

但就在这个时候，他行驶到了靠近看台的区域，除了原本耳旁各种嘈杂的声音，隐约还能听到模糊整齐呼喊。

“陈向北~~！陈向北~~！陈向北~~！”

这一道道呼喊不算多么嘹亮，却在这一刻给了陈向北无比的感动跟力量。

F1的巅峰赛道，从此不再是别人的游戏，终于有了来自于中国的声音！

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詹姆士能看出来陈向北那股“不成功，便成仁”的决然，并且超车动作不是吓唬罗斯伯格，他是真有着撞车的勇气。

这对于一名新人而言，特别是一名来自于亚洲中国的新人，可谓是极为难得！

懦弱、保守、退缩，才是以往亚洲车手的标签。

就算井出有治、佐藤琢磨做出过改变，他们在欧洲人印象中更多是莽跟菜，而不是勇敢跟无畏。

原因很简单，成功超车才能叫做勇敢。

没成功撞车，那就是菜比！

陈向北无论是抓住机会的超车，以及之后极致走线甩开距离，都展现出他并非盲目的激进，对于赛车的操控以及路线选择不输罗斯伯格。

再加上詹姆士听说过陈向北非常努力，这点跟舒马赫很像。

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事实上舒马赫，也是围场内努力型的代表。

他在法拉利开创跃马王朝的数年时间里面，车队会议、训练、试车、调车等等，从来都没有缺席过。

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红牛跟梅奔大多数时候轮流争冠。

甚至不仅在法拉利车队，舒马赫来到梅奔之后，同样帮车队研发找寻到了正确的方向，并且度过了收购跟重组的磨合期。

可以这么说，没有舒马赫的加盟，梅奔王朝可能还要往后推几年。

“说实话，我更觉得是受到了布里亚托利的影响。”

埃米尔给出了不同意见，陈向北有决然态度是没错，但这种超车方式真就科学吗？

也就罗斯伯格性格比较冷静稳健，他跟汉密尔顿同队时期很像是普罗斯特跟塞纳的翻版。

但凡换一个暴躁的车手，不撞上去同归于尽才怪！

新秀玩出这种“流氓”超车手段，背后必然有着布里亚托利的指示，否则单单一个车损就得掂量掂量。

对于埃米尔这句质疑，詹姆士没有反驳，他也认同这背后可能有花布的催动。

HRT车队P房跟指挥台，团队成员看着屏幕上出现的最新排名，很多人直接激动的发出了一声声怒吼。

“北，超车漂亮！”

“good job（做得好）！”

“第一次超越有运气成分，第二次超越就是实力！”

“向北君不输于任何欧洲车手，这场比赛结束后他将彻底在F1围场站稳脚跟。”

各种称赞声音不断响起，新秀能进入前十就代表着首秀拿分，前六更是兑现了赛前发布会的狂言，陈向北能比肩乃至于超越莱科宁。

如果真能以第五成绩完赛，陈向北做到的不仅仅是中国赛车的突破，还是亚洲方程式历史突破。

日本三十年方程式体系征伐，都没能培养出一名首秀进入前六的顶级车手！

并且这场比赛的超车跟防守含金量十足，没有那种靠着“捡皮夹”才能进入前五的局面，甚至于特鲁利的撞车事故，还让陈向北损失了一点进站时间。

这种表现不仅仅是车技出色，还展现了陈向北无比强大的心理素质，不愧为中国第一位F1天才车手！

听着HRT车队方向传来的欢呼，梅奔车组成员情绪就显得非常低落，他们策略组本来还想着让罗斯伯格压车消耗陈向北轮胎，然后通过双车战术顺利让舒马赫超车。

结果万万没想到，罗斯伯格挡不住陈向北！

“布朗领队，北真是有些超乎预料。”

梅奔数据工程师菲尔德，神情复杂的说出这句话。

去年陈向北新秀试车阶段，就是他陪伴了差不多一个月，看着这位新人超越迈凯轮跟雷诺的试车手。

那时候菲尔德就认为，陈向北能成为一名合格的F1车手。

只是时过境迁，陈向北的成长速度太快了，现在他已经不仅仅是及格那么简单，居然能挑战罗斯伯格！

要知道罗斯伯格赛车世家出身，有着一个F1世界冠军的父亲，赛车基础跟接受到的职业训练，不知道领先陈向北多少年。

毫不夸张的说，当罗斯伯格在开卡丁车的时候，陈向北还在玩婴儿摇摇乐。

“这种超车手段太脏了，只能说有什么样的经理，就有什么样的车手！”

梅奔赛事总监罗伯特很不屑的回了一句。

在他看来，陈向北并非靠着技术超越，更多是用撞车手段来威胁。

罗斯伯格虽然不是什么历史级天赋的车手，但他的出身跟低级别方程式成绩注定，不可能跟陈向北这种光脚新秀，玩什么弯道同归于尽的操作。

这种流氓手段陈向北还能用几次？

面对手下策略组成员的话语，罗斯·布朗没有说话。

因为不管是陈向北的车技，还是在赛道上的手段，都让他感到陌生。

曾经那个稚嫩的中国新人，悄然间已经发生了蜕变。

就在这个时候，舒马赫的语音从耳机里面响起，他朝着自己的比赛工程师说道：“安德鲁，收集HRT赛车数据，这辆车弯道抓地力非常惊人，看来红牛气动研发方向是正确的。”

相比较一场比赛的输赢，舒马赫更看重整个赛季谁才能笑到最后。

通过这么多圈的攻防战，再加上近距离观察到超车画面，他已经能对陈向北做出判断。

中国新人的实力诚然不错，可TF110这辆赛车更不能小觑。

直道速度不输梅奔，弯道速度更是碾压！

身为一支“新军”车队，能拥有这种领先老牌“御三家”的赛车，着实是有些超乎很多人的赛前判断。

梅奔别的不说，资金跟技术实力，整个围场算得上数一数二。

只要能找寻到赛车正确研发方向，下一场他们就能用上升级套件。

“明白。”

比赛工程师安德鲁回应了一声，然后迟疑片刻问道：“迈克尔，你身体状态还好吗？”

外界只能看到舒马赫超不过陈向北，只有他的车队工程师知道真实原因。

舒马赫的摩托车事故，不仅仅造成了颈椎骨折影响操控，还曾发生过颈部左侧主动脉堵塞断流，引发神经损伤导致某些高级功能下降。

比如人体对旋转跟偏航的敏感度！

2010年的舒马赫41岁了，本身就不再年轻过了身体机能的巅峰期，反应速度不可避免出现下降。

如今再加上颈椎跟神经损伤，他不能做到过去那样精准操控赛车，一次性的完成整个弯道控制，而是出现了弯道里面的过多修正。

甚至于改变了跑法，采取更晚、更激进的刹车，在通过感受跟经验来处理赛车的动态变化。

安德鲁就是发现了舒马赫驾驶习惯改变，这才会忍不住发问。

“我没问题。”

一如既往的简单粗暴回答，舒马赫从来不会展现出自己脆弱的一面。

“OK，COPY。”

听到这声回答，安德鲁松开通话键，默默叹了口气。

站在旁边的罗斯·布朗听到全程对话，他内心里面更加百感交集。

巅峰时期的舒马赫，队友埃尔文给他的评价是，能做到连续76圈都把赛车推到事故边缘。

现在的舒马赫，很明显差了很多。

这不仅仅是状态的退化，还有轮胎碾磨度的退化。

赛车轮胎抓地力衰竭太快，无法让车手尽情推出赛车机械抓地力极限了。

赛道上剩下的十几辆赛车依旧在飞驰，阿隆索这时候展现出他最强者的姿态，连续超越汉米尔顿、马萨跟维特尔，登顶来到了头名位置。

你红牛有着废气扩散器黑科技，我迈凯轮照样有着F导管黑科技。

赛车性能相差无比，看的就是车手实力比拼。

年轻的维特尔，终究不是头哥阿隆索对手。

同时汉密尔顿也展现出他的极致速度，赛程来到四十六圈的时候，终于超越了法拉利车队马萨，来到了排名第三位置。

历史上老中青三代王者，包揽了领奖台。

很快来到了第三次进站窗口期，这一次HRT技师组团队配合很精准，用最快的效率换好了仅剩的一套全新软红胎，让陈向北没有损失速度跟排名。

最后这十圈，陈向北不用再考虑什么保胎，他可以全力PUSH去追赶前面马萨，甚至于更前面的汉密尔顿，去争夺一个领奖台的机会。

只是很可惜，前面接连的缠斗跟防守，让陈向北跟头部集团拉开了太远的距离。

再加上HRT赛车的性能优势，也就比堕落的老牌雷诺，以及处于整合期的梅奔强，今年的红牛、迈凯轮、法拉利“新御三家”，TF110跑不过任何一家。

哪怕陈向北全速推进，用着玩命的方式去追赶，依旧没能看到马萨的车尾灯。

最终他的排名，停留在第五的位置。

不过相比较排位赛的第七，以及他在正赛过程之中，跑出来很多精彩的超车跟防守画面，已经足以让他赢得现场的观众跟欢呼。

哪怕赛前那些对陈向北持有厌恶跟偏见的车迷，都不得不承认中国新人不是什么付费菜鸟！

“首秀第五，还有谁说中国车手不行！”

“不管是新规则还是旧规则，陈向北都做到了首秀拿分，实在太漂亮了！”

“太特么强了，我真不敢想象陈向北能快到这种程度。”

“以前最多认为陈向北能成为下一个佐藤琢磨，现在看来他能成为下一个莱科宁！”

“你是说他能成为下一个世界冠军吗？”

看台的中国观众已经陷入了疯狂境地，每个人都使出全身力气为陈向北欢呼雀跃。

以至于很多人心中都在后悔，忘记带一面国旗过来，就能在这个时刻挥舞！

这一瞬间，围场内对于陈向北的关注度，甚至不输冠军阿隆索。

毕竟阿隆索拿到分站冠军，大家已经习以为常，他就是围场内的最强车手，还得到了豪门法拉利车队的加持。

可是陈向北，没谁赛前能想到他第五！

回场圈的时刻，陈向北刻意放慢圈速，推开头盔面罩，朝着看台方向为数不多的中国观众挥手致意。

他期望让这些不远万里赶到巴林的同胞们知道，中国车手不弱于人！

只是他的挥手致意动作，不仅仅得到了华人的回应，还得到了现场很多外国车迷的致敬。

极端车迷终究是少数，大多数人都是“墙头草”。

陈向北没有成绩表现不行，他们不介意各种嘲讽踩上一脚。

当陈向北展现出自己的实力，就能用速度赢得尊重！

至于那些死硬的极端派，依旧敌不过竞技体育成绩至上的特性，哪怕心里面再怎么不爽，这个时候也只能老老实实忍着，否则说着酸言酸语只会惹人耻笑。

“北，我教你的超车方法怎么样？”

耳机里面这时候传来花布得意洋洋的声音，他可能不懂技术，却很懂人性。

陈向北中国新人的身份是劣势，某种程度也是优势。

再加上罗斯伯格的性格影响，注定挡不住陈向北的“玩命”。

只是还没等陈向北回应，耳机里面就传来了奥德托的声音。

“这种方式只能赢一场比赛，却不能赢整个赛季。”

奥德托同样崇尚冒险跟激进，却不赞同陈向北这种赌博方式。

“赌”某种程度上来说，本身就是一种弱者的行为。

强者，不需要去赌。

今天罗斯伯格会让，明天换下一位车手，未必会让出行车线。

特别是现在陈向北成绩远超预期，他说不定也会成为穿鞋的那个，到时候赌博的代价将远超现在，不能成为一种习惯跟手段。

另外在奥德托心中，还有着一种车手的荣耀精神，他更期望陈向北能赢得光明磊落，而不是变得如同布里亚托利那样，为了赢无所不用其极。

见到车队两位大佬又开始互相不对付，泽野弘树等人赶紧插嘴打断，同时对陈向北表达祝贺。

“向北君，成绩非常不错，下一站我们能登上领奖台。”

“向北君，你创造了亚洲车手的历史！”

“向北，表现很棒。”

“北哥NB！”

就连技师组的梁驰等人，这时候都通过车队语音朝陈向北表达了庆贺。

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204 赢得全场的欢呼 - 没钱赛什么车？ - 无限循环

204 赢得全场的欢呼 - 没钱赛什么车？ - 无限循环

“中国新人车手北，再度超越了罗斯伯格，这个速度跟表现，放在赛前简直没人敢想象。并且北的超车非常激进跟果断，我甚至能透过大屏幕，感受到他那股决然！”

“北的比赛工程师就是曾经法拉利策略组成员奥德托，不知道当舒马赫跟在后面见到这一幕，有没有一丝自己当年那势不可挡的影子？”

詹姆士能看出来陈向北那股“不成功，便成仁”的决然，并且超车动作不是吓唬罗斯伯格，他是真有着撞车的勇气。

这对于一名新人而言，特别是一名来自于亚洲中国的新人，可谓是极为难得！

懦弱、保守、退缩，才是以往亚洲车手的标签。

就算井出有治、佐藤琢磨做出过改变，他们在欧洲人印象中更多是莽跟菜，而不是勇敢跟无畏。

原因很简单，成功超车才能叫做勇敢。

没成功撞车，那就是菜比！

陈向北无论是抓住机会的超车，以及之后极致走线甩开距离，都展现出他并非盲目的激进，对于赛车的操控以及路线选择不输罗斯伯格。

再加上詹姆士听说过陈向北非常努力，这点跟舒马赫很像。

很多人都知道维斯塔潘是个“汽车人”，几乎断绝了个人爱好，身心全部都扑在赛车上面。

事实上舒马赫，也是围场内努力型的代表。

他在法拉利开创跃马王朝的数年时间里面，车队会议、训练、试车、调车等等，从来都没有缺席过。

正因如此，法拉利这支意大利车队骨子里面的“小丑”本性，才被舒马赫给硬生生的遏制住，成为了一支高效、专业、勤奋的团队。

当舒马赫离开之后，法拉利靠着惯性以及巅峰莱科宁的发挥，再度拿到过一个车手总冠军之外，接下来接近二十年时间里面，在“御三家”车队里面只能当个老三。

红牛跟梅奔大多数时候轮流争冠。

甚至不仅在法拉利车队，舒马赫来到梅奔之后，同样帮车队研发找寻到了正确的方向，并且度过了收购跟重组的磨合期。

可以这么说，没有舒马赫的加盟，梅奔王朝可能还要往后推几年。

“说实话，我更觉得是受到了布里亚托利的影响。”

埃米尔给出了不同意见，陈向北有决然态度是没错，但这种超车方式真就科学吗？

也就罗斯伯格性格比较冷静稳健，他跟汉密尔顿同队时期很像是普罗斯特跟塞纳的翻版。

但凡换一个暴躁的车手，不撞上去同归于尽才怪！

新秀玩出这种“流氓”超车手段，背后必然有着布里亚托利的指示，否则单单一个车损就得掂量掂量。

对于埃米尔这句质疑，詹姆士没有反驳，他也认同这背后可能有花布的催动。

HRT车队P房跟指挥台，团队成员看着屏幕上出现的最新排名，很多人直接激动的发出了一声声怒吼。

“北，超车漂亮！”

“good job（做得好）！”

“第一次超越有运气成分，第二次超越就是实力！”

“向北君不输于任何欧洲车手，这场比赛结束后他将彻底在F1围场站稳脚跟。”

各种称赞声音不断响起，新秀能进入前十就代表着首秀拿分，前六更是兑现了赛前发布会的狂言，陈向北能比肩乃至于超越莱科宁。

如果真能以第五成绩完赛，陈向北做到的不仅仅是中国赛车的突破，还是亚洲方程式历史突破。

日本三十年方程式体系征伐，都没能培养出一名首秀进入前六的顶级车手！

并且这场比赛的超车跟防守含金量十足，没有那种靠着“捡皮夹”才能进入前五的局面，甚至于特鲁利的撞车事故，还让陈向北损失了一点进站时间。

这种表现不仅仅是车技出色，还展现了陈向北无比强大的心理素质，不愧为中国第一位F1天才车手！

听着HRT车队方向传来的欢呼，梅奔车组成员情绪就显得非常低落，他们策略组本来还想着让罗斯伯格压车消耗陈向北轮胎，然后通过双车战术顺利让舒马赫超车。

结果万万没想到，罗斯伯格挡不住陈向北！

“布朗领队，北真是有些超乎预料。”

梅奔数据工程师菲尔德，神情复杂的说出这句话。

去年陈向北新秀试车阶段，就是他陪伴了差不多一个月，看着这位新人超越迈凯轮跟雷诺的试车手。

那时候菲尔德就认为，陈向北能成为一名合格的F1车手。

只是时过境迁，陈向北的成长速度太快了，现在他已经不仅仅是及格那么简单，居然能挑战罗斯伯格！

要知道罗斯伯格赛车世家出身，有着一个F1世界冠军的父亲，赛车基础跟接受到的职业训练，不知道领先陈向北多少年。

毫不夸张的说，当罗斯伯格在开卡丁车的时候，陈向北还在玩婴儿摇摇乐。

“这种超车手段太脏了，只能说有什么样的经理，就有什么样的车手！”

梅奔赛事总监罗伯特很不屑的回了一句。

在他看来，陈向北并非靠着技术超越，更多是用撞车手段来威胁。

罗斯伯格虽然不是什么历史级天赋的车手，但他的出身跟低级别方程式成绩注定，不可能跟陈向北这种光脚新秀，玩什么弯道同归于尽的操作。

这种流氓手段陈向北还能用几次？

面对手下策略组成员的话语，罗斯·布朗没有说话。

因为不管是陈向北的车技，还是在赛道上的手段，都让他感到陌生。

曾经那个稚嫩的中国新人，悄然间已经发生了蜕变。

就在这个时候，舒马赫的语音从耳机里面响起，他朝着自己的比赛工程师说道：“安德鲁，收集HRT赛车数据，这辆车弯道抓地力非常惊人，看来红牛气动研发方向是正确的。”

相比较一场比赛的输赢，舒马赫更看重整个赛季谁才能笑到最后。

通过这么多圈的攻防战，再加上近距离观察到超车画面，他已经能对陈向北做出判断。

中国新人的实力诚然不错，可TF110这辆赛车更不能小觑。

直道速度不输梅奔，弯道速度更是碾压！

身为一支“新军”车队，能拥有这种领先老牌“御三家”的赛车，着实是有些超乎很多人的赛前判断。

梅奔别的不说，资金跟技术实力，整个围场算得上数一数二。

只要能找寻到赛车正确研发方向，下一场他们就能用上升级套件。

“明白。”

比赛工程师安德鲁回应了一声，然后迟疑片刻问道：“迈克尔，你身体状态还好吗？”

外界只能看到舒马赫超不过陈向北，只有他的车队工程师知道真实原因。

舒马赫的摩托车事故，不仅仅造成了颈椎骨折影响操控，还曾发生过颈部左侧主动脉堵塞断流，引发神经损伤导致某些高级功能下降。

比如人体对旋转跟偏航的敏感度！

2010年的舒马赫41岁了，本身就不再年轻过了身体机能的巅峰期，反应速度不可避免出现下降。

如今再加上颈椎跟神经损伤，他不能做到过去那样精准操控赛车，一次性的完成整个弯道控制，而是出现了弯道里面的过多修正。

甚至于改变了跑法，采取更晚、更激进的刹车，在通过感受跟经验来处理赛车的动态变化。

安德鲁就是发现了舒马赫驾驶习惯改变，这才会忍不住发问。

“我没问题。”

一如既往的简单粗暴回答，舒马赫从来不会展现出自己脆弱的一面。

“OK，COPY。”

听到这声回答，安德鲁松开通话键，默默叹了口气。

站在旁边的罗斯·布朗听到全程对话，他内心里面更加百感交集。

巅峰时期的舒马赫，队友埃尔文给他的评价是，能做到连续76圈都把赛车推到事故边缘。

现在的舒马赫，很明显差了很多。

这不仅仅是状态的退化，还有轮胎碾磨度的退化。

赛车轮胎抓地力衰竭太快，无法让车手尽情推出赛车机械抓地力极限了。

赛道上剩下的十几辆赛车依旧在飞驰，阿隆索这时候展现出他最强者的姿态，连续超越汉米尔顿、马萨跟维特尔，登顶来到了头名位置。

你红牛有着废气扩散器黑科技，我迈凯轮照样有着F导管黑科技。

赛车性能相差无比，看的就是车手实力比拼。

年轻的维特尔，终究不是头哥阿隆索对手。

同时汉密尔顿也展现出他的极致速度，赛程来到四十六圈的时候，终于超越了法拉利车队马萨，来到了排名第三位置。

历史上老中青三代王者，包揽了领奖台。

很快来到了第三次进站窗口期，这一次HRT技师组团队配合很精准，用最快的效率换好了仅剩的一套全新软红胎，让陈向北没有损失速度跟排名。

最后这十圈，陈向北不用再考虑什么保胎，他可以全力PUSH去追赶前面马萨，甚至于更前面的汉密尔顿，去争夺一个领奖台的机会。

只是很可惜，前面接连的缠斗跟防守，让陈向北跟头部集团拉开了太远的距离。

再加上HRT赛车的性能优势，也就比堕落的老牌雷诺，以及处于整合期的梅奔强，今年的红牛、迈凯轮、法拉利“新御三家”，TF110跑不过任何一家。

哪怕陈向北全速推进，用着玩命的方式去追赶，依旧没能看到马萨的车尾灯。

最终他的排名，停留在第五的位置。

不过相比较排位赛的第七，以及他在正赛过程之中，跑出来很多精彩的超车跟防守画面，已经足以让他赢得现场的观众跟欢呼。

哪怕赛前那些对陈向北持有厌恶跟偏见的车迷，都不得不承认中国新人不是什么付费菜鸟！

“首秀第五，还有谁说中国车手不行！”

“不管是新规则还是旧规则，陈向北都做到了首秀拿分，实在太漂亮了！”

“太特么强了，我真不敢想象陈向北能快到这种程度。”

“以前最多认为陈向北能成为下一个佐藤琢磨，现在看来他能成为下一个莱科宁！”

“你是说他能成为下一个世界冠军吗？”

看台的中国观众已经陷入了疯狂境地，每个人都使出全身力气为陈向北欢呼雀跃。

以至于很多人心中都在后悔，忘记带一面国旗过来，就能在这个时刻挥舞！

这一瞬间，围场内对于陈向北的关注度，甚至不输冠军阿隆索。

毕竟阿隆索拿到分站冠军，大家已经习以为常，他就是围场内的最强车手，还得到了豪门法拉利车队的加持。

可是陈向北，没谁赛前能想到他第五！

回场圈的时刻，陈向北刻意放慢圈速，推开头盔面罩，朝着看台方向为数不多的中国观众挥手致意。

他期望让这些不远万里赶到巴林的同胞们知道，中国车手不弱于人！

只是他的挥手致意动作，不仅仅得到了华人的回应，还得到了现场很多外国车迷的致敬。

极端车迷终究是少数，大多数人都是“墙头草”。

陈向北没有成绩表现不行，他们不介意各种嘲讽踩上一脚。

当陈向北展现出自己的实力，就能用速度赢得尊重！

至于那些死硬的极端派，依旧敌不过竞技体育成绩至上的特性，哪怕心里面再怎么不爽，这个时候也只能老老实实忍着，否则说着酸言酸语只会惹人耻笑。

“北，我教你的超车方法怎么样？”

耳机里面这时候传来花布得意洋洋的声音，他可能不懂技术，却很懂人性。

陈向北中国新人的身份是劣势，某种程度也是优势。

再加上罗斯伯格的性格影响，注定挡不住陈向北的“玩命”。

只是还没等陈向北回应，耳机里面就传来了奥德托的声音。

“这种方式只能赢一场比赛，却不能赢整个赛季。”

奥德托同样崇尚冒险跟激进，却不赞同陈向北这种赌博方式。

“赌”某种程度上来说，本身就是一种弱者的行为。

强者，不需要去赌。

今天罗斯伯格会让，明天换下一位车手，未必会让出行车线。

特别是现在陈向北成绩远超预期，他说不定也会成为穿鞋的那个，到时候赌博的代价将远超现在，不能成为一种习惯跟手段。

另外在奥德托心中，还有着一种车手的荣耀精神，他更期望陈向北能赢得光明磊落，而不是变得如同布里亚托利那样，为了赢无所不用其极。

见到车队两位大佬又开始互相不对付，泽野弘树等人赶紧插嘴打断，同时对陈向北表达祝贺。

“向北君，成绩非常不错，下一站我们能登上领奖台。”

“向北君，你创造了亚洲车手的历史！”

“向北，表现很棒。”

“北哥NB！”

就连技师组的梁驰等人，这时候都通过车队语音朝陈向北表达了庆贺。

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